Najlepsza odpowiedź Macie jakiś problem? Nie każdy umie wszystko. Zamiast się śmiać lepiej byście pomogli...Otóż przekręcasz kluczyk (tak żeby sie kontrolki i wszystko świeciło) i naciskasz (zależy jaki quad) zielony, czerwony albo szary guzik rozrusznika po lewej stronie. i jedziesz:) Odpowiedzi EKSPERTzqulec odpowiedział(a) o 16:31 kto jest taki pier*nięty żeby automata z popychu żall! normalnie przekręcasz kluczyk i tam masz z boku przycist start i jedziesz jaki banał ;PP wow ale żal , nie umiec odpalic quada , śmiac mi się chce , potem co napisze , ale teraz nie mam czasu Uważasz, że ktoś się myli? lub

Opel Zafira 2.0dt z 2000 - Kontrolka zółta auta z kluczem. Witajcie zakupiłam opla Zafira 2.0dt z 2000r,autko odpala pięknie,temperaturę trzyma,tylko jest problem bo jak wyprzedzam to zapala się kontrolka auta z kluczykiem po czym ginie,miałam wcześniej disela ale nie umiem ocenic czy jak sie zapala kontrolka to traci moc nie raz trzeba chwile poczekac az sie turbina załczy.Mam także

Cytuj Raziel, żeby nie było, do Ciebie bylo tylko pierwsze zdanie, nie nabijalem sie z Ciebie. Jednak dla mnie dalej nie widac problemu w odpaleniu z jedynki, (jeszcze np tym bardziej jak to jest Twój motor i go dobrze znasz, wiesz jak chodzi sprzeglo) wrzucasz jedynke, wciskasz sprzeglo, rozpedzasz sie, i podczas gdy wskakujesz na kanape puszczasz sprzeglo, i jak wszystko jest ok to odpala jak marzenie Jak tak bez problemu odpalalem ETZ250 to nie widze problemu z WSKą (fakt że ze sportową 600setką bym wolał tego nie próbować, chociaż kto wie heh ) Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez spazz » 1/9/2006, 17:31 no ja ciagle tego jakos nie widze w polaczeniu z moim b6. wazy sobie to troszke spazz VIP Posty: 2691Dołączył(a): 30/6/2006, 15:38Lokalizacja: oberschlesien Prywatna wiadomość Cytuj przez chatow » 28/10/2006, 10:10 ja tam mojego rometa ogara 205 z jedynki pale ale on nie ma mocy i ma tylko 2 biegi bo jakiegos sciagacza o duzej mocy czy crosa to wiadomo ze z 3 zreszta tzeba poprubowac bo kazdy motocykl ma inne przelozenia chatow Świeżak Posty: 11Dołączył(a): 20/10/2006, 14:36Lokalizacja: Lublin Prywatna wiadomość Cytuj przez Tomek_mm7 » 29/10/2006, 22:11 Ja też zawsze słyszałem że z popychu to z 2 moto idzie i sam tak robie czasem w trudnych sytuacjach i jest ok. A z innych biegów nie próbowałem i w sumie nie mam zamiaru Wydaje mi sie że dlatego z 2 sie pcha moto, ponieważ biegnąc rozwijamy prędkość najbardziej zbliżoną temu biegowi, hehe To moje zdanie Tomek_mm7 Świeżak Posty: 107Dołączył(a): 20/5/2006, 15:05Lokalizacja: okolice Częstochowy Prywatna wiadomość Cytuj przez Wichren » 29/10/2006, 22:48 Ja wypróbowałem "dwójkę" i zadziałało. Na "jedynce" silnik dostałby największych obrotów, gdyby tylko się udało go obrócić: stawia największy opór, więc tylne koło może się - mimo dociążenia własną d... - tylko poślizgnąć. Z kolei "trójka" daje mniejsze obroty silnika, więc "dwójka" najlepsza. Wichren Świeżak Posty: 20Dołączył(a): 12/10/2006, 14:41 Prywatna wiadomość Cytuj przez tMbRaga » 2/11/2006, 22:03 Łatwo zapanować nad mz etz 250 ?? Moze i tak, ja nie zapanowalem nad motorynka kumpla, bieglem z nia i na 1 zeby odpalic, a ze niewiedzialem ze kumpel nie ma przepustnicy w silniku to mie pociaglo. (malo co gleby nie mialem) Moje moto (Yamaha Rd 80) pale od kopa zawsze i wszedzie za pierwszym, ale raz ja pchalem i powiem wam ze jak siedzialem na niej to na 1 sie nieda (towarzysz mnie pchał), na 2 odpalilem, ale i tak malo co kola nie zblokowalo. Co do odpalania na pych to zalezy od (pojemnosci moto, kompresji, przelozenia, wagi kierowcy, sily tez, umiejetnosci, sposobu odpalania) Moja jawke jak zimna nie odpale z kopki, wiec zazwyczaj rozpedzam sie (wbita 1 i sprzeglo), jednoczescnie dociskam ja stajac na podnozek i puszczam sprzeglo, jak juz silnik bedzie sie krecil to mozna pchac moto, bez obawy ze bloknie sie kolko. Moj drugi sposob to odpalanie na 2 i jak silnik sie kreci czybka redukcja na 1, jak sie zrobi szybko i sprawnie to nie ma problemu, jak bedziesz robil to dlugo to silnik wytraci obroty i zarwie Ci kolo. Co do odpalania wiekszych moto to przypuszczam ze najlepiej wybrac se gorke siasc na niego i z 2 lub 3 odpalac. To tez zalezy czy to scig, czop, cross. ale juz mniejsza z tym, Mam nadzieje ze temat chociaz troche rozpatrzony tMbRaga Świeżak Posty: 13Dołączył(a): 25/10/2006, 21:09 Prywatna wiadomość Cytuj przez mar111cin » 2/11/2006, 22:28 motorynke ciężko z popychu odpalić, ale za to cały wykład o redukcji biegu na zakręcie.... chyba w motorynce.... Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez Miś » 3/11/2006, 09:15 A jak wogule odpalac z popychu ?? Niech to ktos opisze w krokach bo nigdy nie musialem tak odpalac i nie wiem jak to zrobic. Miś Świeżak Posty: 7Dołączył(a): 2/11/2006, 16:41Lokalizacja: Rzeszów Prywatna wiadomośćStrona WWW Cytuj przez Grubas » 3/11/2006, 10:05 No to napiszę jak to było na MZ 250. Ale na większych może się nie udać. 1) Stajesz obok motocykla. 2) Włączasz kranik, zapłon, 3) Wrzucasz dwójkę (jedynka za mocno kopie, a trójka daje za małe obroty na silniku). 4) Wciskasz sprzęgło i trzymasz….. 5) Rozpędzasz się wraz z maszyną do takiej prędkości, z jaką potrafisz biec. 6) Wskakujesz na siedzenie. W momencie kiedy Twoja d….. dociska tylne koło do ziemi, puszczasz sprzęgło. Jak się pomylisz to zostawisz najwyżej kilka cm śladu na asfalcie i będziesz się musiał jeszcze raz rozpędzać. 7) Zeskakujesz z kanapy i rozpędzasz się jeszcze raz (poprzednia operacja zabrała dużo z prędkości. 8) Jak się rozpędzisz i usłyszysz że moto już pali to wskakujesz spowrotem na kanapę i już jedziesz. Od punktu 6 robi się niebezpiecznie. Musisz słuchać silnika. Po barwie dźwięku wydostającego się z niego będziesz wiedział czy już zapali czy nie. Pamiętaj, że jak zapali, to motor może cię pociągnąć. Jak już złapiesz wprawę (czego nie życzę) to będzie proste, ale ten pierwszy raz…… Mi po zeskoczeniu od razu odpalił i zaczął się wyrywać. A to powodowało, że manetka gazu wyślizgiwała się z ręki – odkręcając się jeszcze bardziej. Po prostu musisz być na to gotowy i mieć zapas sił by wskoczyć szybko na kanapę. Nie dodawaj gazu przy zapychaniu, jeśli tego nie przećwiczyłeś. Grubas VIP Posty: 908Dołączył(a): 6/10/2006, 14:13Lokalizacja: Poznań Prywatna wiadomośćStrona WWW Cytuj przez Magik » 3/11/2006, 15:15 Heheheheh, ja w taki sposób malucha odpalam Pozdro Magik. Magik VIP Posty: 678Dołączył(a): 30/9/2006, 12:38Lokalizacja: Chocianów Prywatna wiadomość Cytuj przez LuKi » 3/11/2006, 18:01 A juz tam zwodzuny:) poprostu zaczynasz pchać motorek najlepiej z górki to bedzie lzej po co wrzucać 2 trzymać sprzęgło rozpędzaj na luzie i jak osiągniesz dobrą prędkość wskoczysz na motor wrzucasz 2 a następnie szybko 1 i jedziesz albo dalej pchasz zalezy czy odpali no chyba ze masz takie zajebioza sprzęgło za nie czuć oporów silnika pozdro Co z tego że jedziesz szybciej skoro złą drogę wybrałęś LuKi Świeżak Posty: 23Dołączył(a): 4/7/2006, 17:17 Prywatna wiadomość Cytuj przez mar111cin » 3/11/2006, 18:49 mam 191cm i waże 75kg tak że chuderlak ze mnie, ale nie widziałem sprzętu pamiętającego czasy muru berlińskiego (bo większość tutaj o takim mówi ; ) chociaż japońce czasami wcale nie są dużo cięższe, chociaż i tak głupotą jest porównywać odpalanie na pycha dwusuwu z czterotaktem) który to sprzęt wymagał by pudziana do upchania. Pozatym jak coś porządnie nawali (a najczęściej to jest świeca, cewka, przestawiony zapłon) to pchając na dwójce osiągniecie takie obroty silnika, że się prędzej zesracie niż to odpalicie. Coniektózy mają dosłownie zerowe pojęcie z mechaniki i liczy się dla nich że kółka się kręcą. Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez Grubas » 3/11/2006, 19:34 Nie oceniaj ludzi zbyt pochopnie. Gość (Miś) chce wiedzieć jak pchać, to czemu nie napisać? Po to by porysował maszynę jak będzie próbował. Nigdy nie straciłeś prądu w akumulatorze? Czterotakt – można spróbować na trójce. Lepsze to niż zapi…lanie z akumulatorem po mieście do chaty. A że pchanie było modniejsze w innych czasach? Teraz też nie wszystkich stać na skośnookie. Próbowałeś pchać motorynkę i porównujesz to maszyny ważącej 150 kg ? Bez sensu. Tak jak Magik napisał – malucha tak się pcha. 650 ccm i czterosuw. Sam to kiedyś robiłem. Masa tu pomaga! BMW F650 ST Grubas VIP Posty: 908Dołączył(a): 6/10/2006, 14:13Lokalizacja: Poznań Prywatna wiadomośćStrona WWW Cytuj przez mar111cin » 3/11/2006, 20:05 heh Grubas do Ciebie nic nie mam, Ty się w sumie wysiliłeś z tą odpowiedzią. A co do malucha to jest tak że tutaj tak łatwo nie dociśniesz kół do ziemi (chyba że zapakujesz pare osób do tyłu ) A tutaj już coraz wyższe biegi podają, a przecież to jasne że chodzi o osiągnięcie jak najwyższych obrotów silnika (inaczej to by odpalił zwyczajnie ze startera) Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez Grubas » 3/11/2006, 20:15 Dzięki za wyrozumiałość. Ale pozwolę sobie posprzeczać się z Tobą, bo gadamy o technice a nie wyzywamy się i to jest fajne. W maluchu masz wystarczający docisk (całość waży 600 kg), dlatego kilku osób z tyłu nie musisz wozić. Co do obrotów też pozwolę sobie mieć inne zdanie. Tzn. jeśli masz słabą kompresję itp. to masz rację, obrotów potrzeba. Natomiast w przypadku np. słabego akumulatora nie koniecznie. Silnik zazwyczaj odpali nawet poniżej normalnych wolnych obrotów, jakie są ustawione, pod warunkiem, że dostanie paliwo i iskrę. A przy słabym akumulatorze jak włączysz rozrusznik, to napięcie może „siąść” tak, że iskry nie dostaniesz, a do tego w motongach z wtryskiem komputer może nie zadziałać i nie wysterować wtrysku. No i dochodzimy do problemu – dlaczego pchamy. No ale to już inna bajka. BMW F650 ST Grubas VIP Posty: 908Dołączył(a): 6/10/2006, 14:13Lokalizacja: Poznań Prywatna wiadomośćStrona WWW Cytuj przez mar111cin » 3/11/2006, 22:23 wiesz heh w sumie tutaj najbardziej mowa o dwusuwach, a w nich najczęściej jest tak że siadają świece (jeden gar to okrucieństwo; ) ) cewki lub też przestawi się zapłon czy też jak mówiłeś spadnie kompresja a o to łatwo. A wtedy to zazwyczaj tylko wysokie obroty ratują żeby to odpalić. Hmmm co do akumlatora i ładowania, to takie prawidłowe ładowanie jest jednak troche powyżej obrotów jałowych, widać to bardzo na włączonych światłach (chociaż z drugiej strony światła stanowią dodatkowy pobór prądu). A co do wtrysku heh tutaj lepiej wogle nie podchodzić z odpalaniem na pycha bo to się raczej mija z celem Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez chatow » 4/11/2006, 08:44 tak apropo to jak silnik zacznie juz krecic to nie musowo odrzu wskakiwac i juz jechac bo mozna w miare szybko jak silnik juz kreci wcisnac sprzeglo silnik wtedy bedzie juz chodzil a motocykl nie bedzie ciagnal i wtedy wejsc i pojechac chatow Świeżak Posty: 11Dołączył(a): 20/10/2006, 14:36Lokalizacja: Lublin Prywatna wiadomość Cytuj przez piotrek110187 » 6/11/2006, 14:16 jako student politechniki pojade Ci tu przyjacielu czysta teorie o przelozeniach;-) zarowalem;-P Moze tak - wszystko zalezy od motocykla, z reguly jest to drugi bieg.. ale musisz wyczyc.. jesli na dwojce jest za ciezko albo kolo potocznie mowiec nie "lapie" przyczepnoscie to probuj na trojce.. Napewno nie bedzie to jedynka.. Przy pojemnosciach wiekszych niz 600 proponuje odpalanie "z kabli" podlaczajac sie np do akumulatora jakiegos auta. trzymaj sie. obys nie musial z popychu:) piotrek110187 Świeżak Posty: 41Dołączył(a): 6/11/2006, 13:35 Prywatna wiadomość Cytuj przez pawlo89 » 21/11/2006, 23:01 mar111cin wcale nie musi pojsc swieca itp ja swoja nsrke dwa miesiace codziennie pchalem oczywiscie z dwojki z jedynki to jak towarzysza mialem powod odpalania na pych spalony wirnik rozrusznika dwa miesiace szukalem az wreszcie tydzien temu znalazlem tyle ze juz sie sezon skonczyl;-) pawlo89 Świeżak Posty: 40Dołączył(a): 19/11/2006, 11:08Lokalizacja: gliwice Prywatna wiadomość Powrót do Technika jazdy Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

no tak - tyle ze owo dbanie nic nie daje w wielu przypadkach , bo akus potrafi padnac nagle ! ja juz mialem tak w swym zyciu trzy razy - wyjezdzalem z domu wszystko rano było oki , zajechalem do Katowic postalem 30 minut a potem auto zrobiło juz tylko łu łu łu i kredki , a akus był raz 3 letni - drugi raz 5 letni , a trzeci raz na gwarancji na szczescie :mrgreen: Derbi GPR, odpalanie ze startera. #1 Cześć, jestem nowy na forum, narazie jezdze chinczykiem, ale chce dolaczyc do grona posiadaczy Derbich. Wiec znalazlem w okolicy Takiego fajnego Derbiego GPR z 2000 roku, wszystko fajnie chodzi tylko jest jeden problem. Nie chce odpalic ze startera. Z popychu pali jak złoto, na bardzo krotkim dystansie, odrazu lapie. Dodam, ze olej jest i w dozowniku i dodany do paliwa, bo jest w nim zalozony nowy cylinder Airsal, jeszcze na dotarciu. Sprzedawca twierdzi, ze ladnie palil ze startera, potem przyszla zima, moto dlugo stalo i teraz juz nie chce odpalic ze startera, kreci, ale nie chce zalapac. Ogolnie nim juz jezdzilem i fajnie chodzi tylko nie wiem jak z tym odplaniem. Dlatego pytam, czy to moze byc cos powaznego i czy warto go kupic, zeby potem sie nie okazalo, ze musze do niego dolozyc duzo kasy. Z góry dziekuje i prosze o szybka pomoc Re: Derbi GPR, odpalanie ze startera. #2 autor: aleksandergilerarcrAle silnik kręci na rozruszniku czy sam rozrusznik słychać? Jeśli sprzedający nie ma nic do ukrycia to poproś go by odkręcił dekiel ten po lewej stronie silnika i zobacz może rozrusznik ma wyjechane zęby i nie kręci silnikiem. Re: Derbi GPR, odpalanie ze startera. #3 autor: szakulJak długo stał to może akumulator padł i nie ma siły zakrecic odpowiednio rozrusznikiem. Wez od kogoś dobry akumulator pojeźdz do tego gościa i spróbuj na tym Twoim, jeśli odpali na Twoim to wina akumulatora, a jeśli nie to rozrusznika. Jeśli to będzie rozrusznik to niech Ci zejdzie 200zl z ceny. POMOGŁEM? DAJ "+" Ciebie to nic nie kosztuje, a mnie motywuje do dalszej pracy i pomocy. Zapraszam do mojej sendy pisze:Jestem Derbi, i ciągle się psuje-elektryka Re: Derbi GPR, odpalanie ze startera. #4 autor: perfect97Rozrusznik kreci sinkikiem, bo jak byl cieply to raz na kilkanascie prob odpalil ze startera. Re: Derbi GPR, odpalanie ze startera. #5 autor: mentos1617Jeżeli kręci silnikiem i na ciepłym za którymś razem odpalił to tylko wina akumulatora. Wszystko wyjaśnia to że długo stał i to w zime. Weź kable rozruchowe i nawet od auta spróbuj. Jeżeli rozrusznik nie zgrzyta kręci jak należy tylko za wolno to koszt akumulatora. Kup najlepiej żelowy, bez obsługowy.. zwykły też zda egzamin w końcu to gpr a nie motodo latania po dziurach. Raz motór był chory i leżał w łóżeczku Przyszedł pan doktór - co jest motóreczku? A boli mnie wspornik i swędzi mnie rura I gaźnik mam chory i klepią zawory:D DERBI SENDA R,MZ TS 250,SIMSON KR1,ROMET PEGAZ 750,kinroad łoś...dawno i nie prawda:) Re: Derbi GPR, odpalanie ze startera. #6 autor: Grzech95Mam to samo i jest to wina tak jak kolega wyżej pisze akumulatora Re: Derbi GPR, odpalanie ze startera. #7 autor: Mazzolaaku ma słabe bo aku 4ah szybko pada Pomogłem daj "+" Re: Derbi GPR, odpalanie ze startera. #8 autor: perfect97ale gosciu pisal, ze akumulator byl zmieniany jesienia i ma pol roku, takze nie wiem czy mogl pasc. A rozrusznik tez moze byc slaby, akumulator oczywiscie tanszy. Tak sie zapytam na wszelki wypadek gdzie moge dostac taki rozrusznik do derbiego i za ile? Re: Derbi GPR, odpalanie ze startera. #9 autor: szakul POMOGŁEM? DAJ "+" Ciebie to nic nie kosztuje, a mnie motywuje do dalszej pracy i pomocy. Zapraszam do mojej sendy pisze:Jestem Derbi, i ciągle się psuje-elektryka Re: Derbi GPR, odpalanie ze startera. #10 autor: mentos1617Kolego nic na szybko, wywalisz kase w błoto. Rozrusznik obstawiam na ostarnim miejscu. Czy podpięcie innego akumulatora, albo sprawdzenie go miernikiem czy naładowanie naładowanie to coś trudnego? Stał całą zime pisałeś to raczej nie ma co sie dziwić. Lepiej od razu kase na rozrusznik wywalić a poźniej założyć nowy temat że nadal nie chodzi. W rozruszniku nie ma co sie psuć, najprędzej elektromagnes, ale to inna bajka. Raz motór był chory i leżał w łóżeczku Przyszedł pan doktór - co jest motóreczku? A boli mnie wspornik i swędzi mnie rura I gaźnik mam chory i klepią zawory:D DERBI SENDA R,MZ TS 250,SIMSON KR1,ROMET PEGAZ 750,kinroad łoś...dawno i nie prawda:) Re: Derbi GPR, odpalanie ze startera. #11 autor: Mazzolaaku masz 4ah a takie aku po paru tyg nie jeżdżenia pada jak w jesień było mało jeżdżone a tym bardziej stało to padniete zobacz pod innym dobrym aku 12v zbliżonej poejmności Pomogłem daj "+" Re: Derbi GPR, odpalanie ze startera. #12 autor: perfect97Kolega wyzej pisal, ze rozrusznik moze miec wyjechane zeby. Moze sa troche zdarte i niekiedy zaskoczy. Czesto sie to zdarza i duzy jest koszt naprawy tego? Jakie sa objawy? mentos o jaki elektromagnes Ci chodzi? Re: Derbi GPR, odpalanie ze startera. #13 autor: mentos1617Przeważnie automat który startuje rozrusznik działa na zasadzie elektromagnesu, nie wiem jak jest w sendzie, być może przekaźnik. Czyściłem takie startery dużo razy, przeważnie produkcji skośnookich bo są niezakryte a woda lubi metal i rudą Raz motór był chory i leżał w łóżeczku Przyszedł pan doktór - co jest motóreczku? A boli mnie wspornik i swędzi mnie rura I gaźnik mam chory i klepią zawory:D DERBI SENDA R,MZ TS 250,SIMSON KR1,ROMET PEGAZ 750,kinroad łoś...dawno i nie prawda:) Re: Derbi GPR, odpalanie ze startera. #14 autor: Mazzolanajpierw sprawdź akumulator za aku dasz 40 zł a to najprawdopoobniejsza przyczyna skoro na ciełym plai przeciez ząbki nie odrastają na ciepłem tez by musiał źle łapac a tak dasz 150 i problem dalej nie zniknie a aku nie musisz kupować tylko z auta albo moto najlepiej podobnej pojemności spraawdzić czy pali Pomogłem daj "+" Re: Derbi GPR, odpalanie ze startera. #15 autor: Memorymentos1617 - w motorowerach przeważnie są bendiksy sprężynowe, nie ma żadnego elektromagnesu (mogę zarzucić zdjęciami jak ktoś chce)

Z ciekawości pytam jak to jest z paleniem silnika 1.9TDI z pychu np. gdy padnie aku czy rozrusznik, czy cos sie wtedy psuje? kumpel mial to w golfie 3 1.9TDI 110koni i pare razy musial go odpalic z pychu, jeździ do tej pory, ale slyszalem ze mozna [censored] silnik. Z jakiego biegu powinno sie odpalac w takiej sytuacji? z dwojki?

Przeszukaj forum Szukaj: Tag: jak odpalic diesla z popychu alfa gt Szukaj: Wyszukiwanie trwało sekund(y). Odpowiedzi: 22 Odwiedzin: 46,874 Autor ostatniego posta: Ostatni post / autor: 26-03-2010 16:50 slider2002 Samochody Elektryka i elektronika. /. Jeep Grand Cherokee II - Nie odpala - brak komunikacji z ECU. Witam Posiadam Jeep-a Grand Cherokee 2.7 CRD z 2002 roku. Auto po rozładowaniu akumulatora przestało odpalać rozrusznik kręci chodzi jedynie na samostarcie . Zauważyłem również fakt że po włączeniu zapłonu. ^{Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Erni1 20 Mar 2005 16:24 45024 #1 20 Mar 2005 16:24 Erni1 Erni1 Level 20 #1 20 Mar 2005 16:24 Podobno nie wolno holować automatów. Dlaczego, co sie może zepsuć Helpful post #2 20 Mar 2005 16:41 zodiak318 zodiak318 Level 34 Helpful post #2 20 Mar 2005 16:41 Automat (skrzynia automatyczna) ma smarowanie wtedy gdy pracuje silnik bo pompa olejowa jest z napędzana silnikiem, ale dopuszcza się holowanie max do 50km i nie szybciej niż 50km/h. #3 20 Mar 2005 18:34 T/J T/J Level 21 #3 20 Mar 2005 18:34 Witam Zła zaleca się holowania samochodów z automatem ale skoro już to Warunek silnik musi ustawiona w pozycji N,prędkiść do 30 km /h i na max krótkim awarią skrzyni zatarcie duże koszty nie są spełnione podane wezwać mniej kosztuje. Pozdrawiam #4 20 Mar 2005 18:55 zodiak318 zodiak318 Level 34 #4 20 Mar 2005 18:55 Różni producenci różnie podają te wartości, Mercedes tak jak napisałem, VW golf odpowiednio 45 km/h i 45km, cytryna 30 km/h i 60 km. A że nie jest zalecane to wiadomo ale różnie w życiu bywa. #5 20 Mar 2005 18:57 Erni1 Erni1 Level 20 #5 20 Mar 2005 18:57 Chodzi mi o opla vectrę z 91 r. A tak jeszcze na marginesie. Gdzieś czytałem że można taki automat odpalić z popychu. Czy to możliwe ?? #6 20 Mar 2005 20:29 pathfinder pathfinder Level 14 #6 20 Mar 2005 20:29 Erni1 wrote: automat odpalić z popychu. Czy to możliwe ?? NIE #7 22 Mar 2005 21:24 MaxMaj MaxMaj Level 16 #7 22 Mar 2005 21:24 kiedys tata mnie holowal i chcialem odpalic i w smarcie zakonczyko sie to naprawa rozrusznika 1200+VAT !!! zas znajomy odpalil kilka razy mercedesa z holu sam widzialem #8 22 Mar 2005 21:54 pathfinder pathfinder Level 14 #8 22 Mar 2005 21:54 tez slyszalem o mercedesie ktory zapala...mimo skrzyni automat ale teoretycznie to niemozliwe ale moze sie myle ? #9 05 Nov 2005 23:16 Wojtekm33 Wojtekm33 Level 11 #9 05 Nov 2005 23:16 znajomy twierdzi ze faktycznie da sie odpalic meska 124 z autoamtem, ale podobno zeby zalaal trzeba go do co najmniej okolo 80-tki rozpedzic, z pewnoscia jest to niezbyt dobre dla skrzyni biegow. #10 06 Nov 2005 01:24 WoŹnY WoŹnY Level 28 #10 06 Nov 2005 01:24 Nie wiem jak to jest z tym holowaniem. Nigdy nie widziałem budowy skrzyni automatycznej ale faktem jest że z kumplem holowaliśmy Audi 200 w automacie prawie 80km z prędkością ok 60km/h Ponieważ kumplowi na skrzyni nie zależało zdecydowaliśmy się na ten zabieg i o dziwo po ukończeniu holowania skrzynka nadal działała i dział po dzień dzisiejszy w innym aucie. A było to prawie 2 lata temu #11 07 Nov 2005 09:11 MaxMaj MaxMaj Level 16 #11 07 Nov 2005 09:11 A teraz ciekawostka ostatnio moj znajomy kupil chryslera voyagera 94 r w szwajcarii no i pech skrzynia padla wiec doszlismy do wniosku ze hol a mialem ze soba sztywny wiec zapielismy i do polski. Przejechalismy ponad 1300 !!!!!!! KM. Dzis bede wiedzial co jej bylo bo mechanik wymienia na inna a stara bedzie rozbieral by naprawic zobaczymy co sie porobilo. Jak bede cos wiedzial to opisze #12 16 Oct 2017 16:17 siwy-77 siwy-77 Level 11 #12 16 Oct 2017 16:17 Może głupie pytanie ale zaryzykuję Megane I skrzynia automatyczna DP0, uszkodzony przegub, auto nie che jechać. Można holować 15 km na włączonym silniku i N? #13 16 Oct 2017 18:53 Dziarski Hank Dziarski Hank Level 32 #13 16 Oct 2017 18:53 Średnio. Półoś może narobić bałaganu, jeśli wypnie się całkiem. Stare Mercedesy ze skrzyniami i podobnymi można było palić z linki, bo do pewnego rocznika miały z tyłu skrzyni dodatkową pompę oleju napędzaną pośrednio od wału napędowego, która służyła do wstępnego "zbudowania" ciśnienia potrzebnego do załączenia taśm i sprzęgieł. #14 16 Oct 2017 21:06 siwy-77 siwy-77 Level 11 #14 16 Oct 2017 21:06 Przegub się zerwał ale nie rozleciał, więc półoś nie powinna wylecieć. Bardziej chodziło mi o to, czy na zapalonym silniku i neutralu skrzynia będzie miała smarowanie i nie zaszkodzi jej holowanie? Nigdzie nie mogę znaleźć konkretnej odp. na to pytanie, gdyż przeważnie wszystkie pytania o holowanie automatu dotyczą awarii silnika. #15 16 Oct 2017 22:08 T5 T5 Admin of Cars group #15 16 Oct 2017 22:08 Możesz holować. Max 50km\h i max 50km. #16 17 Oct 2017 11:58 romuald-f romuald-f A/T specialist #16 17 Oct 2017 11:58 W sieci jest opis co do holowania autka z automatyczną skrzynią biegów: Możliwość holowania samochodu z automatyczną skrzynią biegów jest bardzo ograniczona. Praktycznie każdy z producentów skrzyni biegów lub samochodu wyposażonego w taką skrzynię, jeżeli przewiduje możliwość holowania, podaje inne warunki. Dla wielu modeli skrzyń nowej generacji producenci dla bezpieczeństwa wykluczają całkowicie możliwość holowania samochodu. Całkowite wykluczenie możliwości holowania ma uchronić przed powiększeniem uszkodzeń w skrzyni biegów w przypadku konieczności holowania z powodu uszkodzenia skrzyni, oraz przed powstaniem uszkodzeń w skrzyni w przypadku innej przyczyny, dla której chcemy holować samochód. Przykładowo może być to uszkodzenie silnika. W przypadku intensywnego wycieku oleju ze skrzyni biegów posiadacz samochodu w żadnym wypadku nie powinien decydować się na holowanie. Podczas holowania na elementy wykonawcze skrzyni przenoszony jest napęd od kół sprzężonych ze skrzynią. Dodatkowo, jeżeli pracuje silnik napędzana jest pompa olejowa skrzyni. Praca pompy olejowej bez oleju spowoduje jej zniszczenie. Sprzęgło hydrokinetyczne (konwertor) jest zamontowane szyjką od strony skrzyni w panewce promieniowej usytuowanej w koszu konwertora lub w obudowie pompy olejowej. Sprzęgło to obraca się z prędkością obrotową silnika. Brak oleju w skrzyni spowoduje zniszczenie panewki. Może również spowodować zniszczenie szyjki sprzęgła, a tym samym konieczność wymiany tego sprzęgła. Układ smarowania panewek i łożysk promieniowych oraz oporowych wewnątrz skrzyni jest układem ciśnieniowym. Podczas holowania kiedy elementy wykonawcze skrzyni są napędzane od kół samochodu, brak oleju w skrzyni może spowodować zniszczenie panewek oraz zestawów planetarnych. Jeżeli skrzynia jest sprawna, a nastąpiło uszkodzenie silnika również nie należy decydować się na holowanie samochodu. Mimo że w skrzyni znajduje się olej przy braku pracy silnika nie pracuje również pompa olejowa skrzyni biegów. W związku z tym obracające się od kół napędzanych elementy skrzyni nie są w sposób prawidłowy smarowane. Brak prawidłowego smarowania jeżeli nie zniszczy, to na pewno spowoduje nadmierne zużycie niektórych elementów wewnętrznych. Inne niedomagania skrzyni wykluczające holowanie samochodu. włączeniu w pozycję "P" dźwigni zmiany biegów silnik się dławi i przestaje pracować. pozycji "N" dźwigni zmiany biegów samochód toczy się do przodu lub do tyłu. Jeżeli nie wystąpiły wyżej opisane objawy i decydujemy się na holowanie samochodu ze sprawnym silnikiem ale uszkodzoną skrzynią, należy bezwzględnie przestrzegać następujących zasad: -jeżeli skrzynia posiada miarkę oleju, zgasić silnik i skontrolować stan oleju. Poziom powinien być wyższy od maksymalnego. Następnie należy uruchomić silnik i sprawdzić ponownie stan oleju. Poziom oleju powinien się obniżyć i mieścić się w granicach podziałki. Czynność ta pozwala sprawdzić czy układ pompy olejowej nie uległ uszkodzeniu. Jeżeli poziom oleju na uruchomionym silniku nie zmienił się nie należy samochodu holować. Samochód holujemy w pozycji "N" dźwigni zmiany biegów z uruchomionym silnikiem. Prędkość holowanego pojazdu nie powinna przekraczać połowy maksymalnej prędkości samochodu na pierwszym biegu, a odległość nie powinna być większa niż maksymalna wartość tej prędkości. Należy mieć na uwadze, że mimo zachowania w/w uwarunkowań mogą w wyniku holowania nastąpić dodatkowe uszkodzenia skrzyni biegów. Dlatego też najlepszym rozwiązaniem w przypadku awarii silnika lub skrzyni jest skorzystanie z usług przewoźnika. #17 17 Oct 2017 19:37 siwy-77 siwy-77 Level 11 #17 17 Oct 2017 19:37 @romuald-f Dziękuję za odpowiedź, jednak nie bardzo jest ona dla mnie pomocna i odpowiada na moje pytanie. Czytałem kilka wątków na temat holowania auta z automatyczną skrzynią, jednak jak już pisałem każdy miał problem z awarią silnika lub skrzyni, co w praktyce holowanie wyklucza. U mnie silnik i skrzynia są sprawne. Rozleciał się prawy przegub przy kole i auto nie może jechać o własnych siłach bo napęd nie jest przenoszony na koła. Półoś jest na podporze więc nie ma prawa się wysunąć ze skrzyni w związku z tym żadnego wycieku oleju nie ma. Skrzynia DP0 nie ma miarki oleju, ale olej był miesiąc temu wymieniany więc poziom jest prawidłowy. Koszt lawety pokrywa koszt zakupu nowego przegubu (wymieni mi brat w sobotę jak wróci z trasy, gratis) dlatego pytam czy coś się stanie jak na zapalonym silniku i włączonym "N" zaholuje powoli ten samochód na lince do niego (15 km)? Bo jeśli jest jakieś ryzyk to nie ma co. Nie znam się na budowie automatycznej skrzyni biegów na tyle aby samemu to stwierdzić dlatego pytam i chciałbym aby jakiś znawca jednoznacznie mi odpowiedział: mogę czy nie? #18 17 Oct 2017 22:15 CezaryL CezaryL Level 12 #18 17 Oct 2017 22:15 Skrzynia DPO nie jest klasycznym automatem tylko w pewnym sensie klasyczna przekładnia, w której każdy bieg ma własne sprzęgło. Sprzęgła sterowane są hydraulicznie. Dlatego ważne jest, aby silnik pracował. Osobiście bym się na holowanie zdecydował. #19 27 Nov 2017 13:25 primabus primabus Level 10 #19 27 Nov 2017 13:25 MaxMaj wrote: kiedys tata mnie holowal i chcialem odpalic i w smarcie zakonczyko sie to naprawa rozrusznika 1200+VAT !!! zas znajomy odpalil kilka razy mercedesa z holu sam widzialem Jak próbowałeś odpalić auto ze stacyjki podczas holowania to gratuluję pomysłu #20 26 Aug 2018 11:57 jaszczur1111 jaszczur1111 Level 33 #20 26 Aug 2018 11:57 Jaki jest sens holowania auta ze sprawnym silnikiem? Mam właśnie uszkodzenie silnika Opel Vectra ze skrzynią w automacie. Przeskoczył rozrząd. Do mechanika 8km. Co radzicie holować czy nie? Mogę jechać nawet 20km/h. #21 26 Aug 2018 12:10 carrot carrot Moderator of Cars #21 26 Aug 2018 12:10 Quote: Do mechanika 8km Przy tak małej odległości nic się nie stanie, holuj śmiało #22 26 Aug 2018 13:12 ociz ociz Moderator of Cars #22 26 Aug 2018 13:12 Czytajcie warunki ubezpieczenia swojego samochodu, bo często nawet przy zwykłym OC macie dodatkowo assistance które uwzględni darmowe holowanie do warsztatu lub miejsca zamieszkania. #23 26 Aug 2018 13:15 jaszczur1111 jaszczur1111 Level 33 #23 26 Aug 2018 13:15 Dzięki, już skorzystałem ale do domu bo nie było innej opcji. #24 26 Aug 2018 23:12 CezaryL CezaryL Level 12 #24 26 Aug 2018 23:12 Holując samochód z automatyczna skrzynia biegów, jest ona „od tylu“ napędzana. Niestety przy wyłączonym silniku nie jest napędzana pompa smarujący ta przekładnię. 8 km nie jest wcale tak mało, ryzyko zatarcia lub uszkodzenia automatu nie można wykluczyć. Laweta lub inny transport będzie tańszy niż nowa / inna skrzynia, naprawa często nie jest opłacalna. #25 29 Aug 2018 17:00 jaszczur1111 jaszczur1111 Level 33 #25 29 Aug 2018 17:00 Już po sprawie. Okaże się z jakim skutkiem jeśli uda się uruchomić silnik. Uszkodzona pompa wodna i przeskoczył rozrząd.} Często spotyka się, zwłaszcza zimą, uruchamianie silnika na tzw. pych. Metoda ta nie jest wskazana, może bowiem spowodować poważną awarię auta. 30 grudnia 2005, 7:50. czy można odpalać diesla na popych. diesel na popych. diesel na pych. na pych. odpalanie diesla na popych. odpalanie diesla na pych. Na początek powinniśmy sprawdzić działanie przewodów zapłonowych i świec. Wykręcamy świecę i przykładamy ją z wpiętym przewodem zapłonowym do masy silnika. Jeśli na świecy pojawia się wyraźna iskra, to wszystko z zapłonem jest w porządku. Jeśli nie, warto zdjąć przewód ze świecy i sprawdzić przeskok iskry pomiędzy Tematy o automat opel, Problem z wywolaniem kodow bledow automat Opel Vectra A, wymiana oleju w automacie opel vectra c, co to za błąd P1781 skrzynia automat opel omega 2.2 2000r, Dlaczego nie można ustawić automatu? Jeśli kluczyk bierny do pojazdu nie działa z uwagi na rozładowanie się baterii kluczyka lub uszkodzenie, pojazd można uruchomić w następujący sposób: Umieść kluczyk w miejscu wskazanym w instrukcji obsługi — zazwyczaj jest to konsola środkowa lub miejsce przy kolumnie kierowniczej. W pojazdach z przekładnią automatyczną ^{Jeżeli auto nie odpala, a rozrusznik nie kręci, powinieneś mieć pewność, że to jego wina. Najprostszym sposobem sprawdzenia tego jest zamiana akumulatora. Jeżeli po zainstalowaniu nowej baterii samochód nadal nie odpala, to możesz być pewien, iż awarii uległ właśnie rozrusznik. Jednak nie każdy ma pod ręką zapasowy akumulator.} Kiedy zbliżysz immobilizer do centralki lub umieścisz kluczyk w stacyjce, sprawdzany jest numer, który zapisano w kluczyku. Jeżeli numer jest zakodowany w procesorze, będziesz mógł uruchomić zapłon i odpalić silnik. A co dzieje się przy uszkodzonym immobilizerze? Objawy to utrudniony lub niemożliwy start silnika. Instalacja elektryczna niechce odpalic.. Panowie elektrycy jaka moze byc przyczyna ze gdy odpalam go przez rozrusznik niechce odpalic (nawet nie probuje zaskoczyc) iskra jest paliwo jest

To samo można zrobić na biegu wstecznym. orooomo (Orooomo) 13 Listopad 2008 17:06 #4. Kierowca powinien usiąść wygodnie. Włożyć kluczyk do stacyjki i przekręcić do zapalenia kontrolek…. Wcisnąć sprzęgło i wrzucić DRUGI bieg… i dalej trzymać sprzęgło…. Puścić sprzęgło w momencie kiedy kierowca uzna że prędkość

W takiej sytuacji chcemy jak najszybciej rozwiązać sytuację, do czego niezbędna jest właściwa diagnoza problemu. Dowiedz się, co może być przyczyną braku możliwości odpalenia silnika i co należy zrobić w takiej sytuacji. Problemy z akumulatorem. Pierwszym, co przychodzi na myśl, jest problem z akumulatorem.

Tematy o iskra odpalic nie, Quad 110 - Brak iskry - Nie da się odpalić, Fiat 126p el - nie chce odpalic nie idzie paliwo., BMW e36 318i Brak Zapłonu iskry kontrolki nie świecą silnik kreci, rover 620 si - brak iskry pompka nie dziala Uwaga Ten sposób może nam pomóc tylko w awaryjnych sytuacjach, kiedy auto nie chce zapalić. Nie polecam próbować tego w silnikach benzynowych, a jedynie

Nowe breloki klubowe z wbudowanym modułem NFC już w sklepie klubowym! Suche: Größe und Tag: jak odpalic diesla z popychu alfa gt Suche: Die Suche dauerte 0.00 Sekunden (s).

Jak Poprawnie odpalić crossa? Mam crossa pierwszy razi nwm jak dokładnie go odpalic. 1.Jak poprawnie odpalić crossa? 2.Jak zrobić mieszankę do crossa? 3.Jak wbija sie biegi w crossie (zwieksza i zmniejsza biegi) 4.Czy Honda cr125 czy kx 125? 0 ocen | na tak 0%. 0.

23nhB.